این سوال که آیا هواپیماهای بدون سرنشین ذاتا ایمن هستند، یکی از اولین سوالاتی است که برای متخصصان نفت، گاز و مواد شیمیایی به ذهن خطور می کند.
چه کسی و چرا این سوال را می پرسد؟
تأسیسات نفت، گاز و مواد شیمیایی بنزین، گاز طبیعی و سایر مواد بسیار قابل اشتعال و خطرناک را در ظروفی مانند مخازن تحت فشار و مخازن ذخیره می کنند. این دارایی ها باید تحت بازرسی بصری و نگهداری بدون به خطر انداختن ایمنی سایت قرار گیرند. همین امر در مورد نیروگاه ها و سایر زیرساخت های حیاتی نیز صدق می کند.
با این حال، حتی اگر هواپیماهای بدون سرنشین ذاتا ایمن وجود نداشته باشند، این امر مانع از انجام بازرسی بصری پهپادها در صنایع نفت، گاز و شیمیایی نخواهد شد.
برای تشریح صحیح موضوع هواپیماهای بدون سرنشین ذاتا ایمن، ابتدا به آنچه برای ساخت یک پهپاد واقعاً ایمن نیاز است نگاه کنیم. سپس، راه‌حل‌هایی را برای کاهش خطر و استفاده از پهپادها در مکان‌هایی که در غیر این صورت از آنها استفاده نمی‌کردیم، بررسی می‌کنیم. در نهایت، به مزایای استفاده از پهپادها با وجود روش های کاهش خطر خواهیم پرداخت.
برای ساخت یک پهپاد ذاتا ایمن چه چیزی لازم است؟
اول، مهم است که توضیح دهیم ذاتاً ایمن به چه معناست:
ایمنی ذاتی یک رویکرد طراحی است که با محدود کردن انرژی الکتریکی و حرارتی که می تواند یک محیط انفجاری را مشتعل کند، عملکرد ایمن تجهیزات الکتریکی را در مناطق خطرناک تضمین می کند. همچنین تعیین سطح ایمنی ذاتی که باید به دست آید، مهم است.
استانداردهای مختلفی در سراسر جهان برای تنظیم استفاده از تجهیزات الکترونیکی در جوهای انفجاری استفاده می شود. استانداردها از نظر نامگذاری و ویژگی متفاوت هستند، اما همه توافق دارند که بیش از غلظت معینی از مواد خطرناک و احتمال مشخصی از وجود مواد خطرناک، تجهیزات الکترونیکی باید ویژگی های خاصی برای کاهش خطر انفجار داشته باشند. این سطح ایمنی ذاتی است که ما در مورد آن صحبت می کنیم.
شاید مهمتر از همه، تجهیزات ذاتاً ایمن نباید جرقه یا بارهای ساکن ایجاد کنند. برای رسیدن به این هدف، از تکنیک های مختلفی از جمله اشباع روغن، پر کردن پودر، کپسوله کردن یا دمیدن و تحت فشار استفاده می شود. علاوه بر این، دمای سطح تجهیزات ذاتاً ایمن نباید از 25 درجه سانتیگراد (77 درجه فارنهایت) تجاوز کند.
اگر انفجاری در داخل تجهیزات رخ دهد، باید به گونه ای ساخته شود که انفجار را مهار کند و اطمینان حاصل شود که هیچ گاز داغ، اجزای داغ، شعله یا جرقه در محیط انفجاری منتشر نمی شود. به همین دلیل، تجهیزات ذاتاً ایمن معمولاً حدود ده برابر سنگین تر از تجهیزات غیر ذاتاً ایمن هستند.
هواپیماهای بدون سرنشین و ویژگی های ایمنی ذاتی آنها.
پهپادهای تجاری هنوز از این استانداردها برخوردار نیستند. در واقع، آنها تمام ویژگی های تجهیزات خطرناک پرواز در محیط های انفجاری را دارند:.
1. پهپادها حاوی باتری‌ها، موتورها و به طور بالقوه LED هستند که در هنگام کار می‌توانند بسیار داغ شوند.
2. پهپادها دارای ملخ های چرخان با سرعت بالا هستند که می توانند جرقه و بارهای ساکن ایجاد کنند.
3. پروانه ها بر روی موتورهای بدون جاروبکی نصب می شوند که برای خنک شدن در معرض محیط قرار دارند، که به تولید الکتریسیته ساکن کمک می کند.
4. پهپادهایی که برای پرواز در داخل خانه طراحی شده اند، نوری را منتشر می کنند که می تواند گرمای بیش از 25 درجه سانتی گراد تولید کند.
5. پهپادها باید به اندازه کافی سبک باشند تا بتوانند پرواز کنند، که آنها را بسیار سبک تر از دستگاه های ذاتا ایمن می کند.
با توجه به تمام این محدودیت‌ها، یک پهپاد جدی ذاتاً ایمن متصور نمی‌شود مگر اینکه کشف کنیم چگونه می‌توان گرانش را به روشی کارآمدتر از امروز جبران کرد.
چگونه پهپادها می توانند روند بازرسی را بهبود بخشند؟
در اکثریت قریب به اتفاق موارد، اقدامات کاهش خطر که در بالا ذکر شد، تنها تأثیر جزئی بر بلند کردن هواپیماهای بدون سرنشین بدون هیچ گونه مشکل عملکردی عمده خواهد داشت. در حالی که این بستگی به بازرسی انجام شده یا استفاده خاص دارد، تعدادی از عوامل وجود دارد که به نفع پهپادها در هنگام سنجش مزایا و معایب استقرار پهپادها در مقابل انسان است. اینها مهمترین هستند.
-ایمنی
ابتدا تأثیر آن بر ایمنی را در نظر بگیرید. تلاش‌ها برای استقرار فناوری پهپاد در محیط‌های کار انسان ارزشمند است، زیرا در این صورت انسان‌ها مجبور نیستند از نظر فیزیکی دارایی‌ها را در فضاهای محدود یا مناطق خطرناک بازرسی کنند. این شامل افزایش ایمنی برای افراد و دارایی ها، صرفه جویی در هزینه به دلیل کاهش زمان توقف و حذف داربست، و توانایی انجام بازرسی های بصری از راه دور و سایر روش های آزمایش غیر مخرب (NDT) با سرعت و مکرر بیشتر است.
-سرعت
بازرسی هواپیماهای بدون سرنشین بسیار کارآمد هستند. بازرسانی که به درستی آموزش دیده باشند قادر خواهند بود بازرسی ها را با بهره برداری از فناوری از راه دور به طور کارآمدتر و سریع تر انجام دهند تا با دسترسی فیزیکی به دارایی برای انجام همان بازرسی. هواپیماهای بدون سرنشین زمان بازرسی را 50 تا 98 درصد نسبت به آنچه در ابتدا پیش بینی شده بود کاهش داده اند.
بسته به دارایی، حتی ممکن است برای انجام بازرسی نیازی به توقف کار کردن تجهیزات نباشد، همانطور که در مورد دسترسی دستی وجود دارد، که گاهی اوقات می تواند تأثیر قابل توجهی بر زمان از کار افتادن داشته باشد.
-محدوده
پهپادها می توانند مشکلاتی را پیدا کنند که تشخیص آنها به صورت دستی دشوار یا کاملاً غیرممکن است، به ویژه در مناطقی که دسترسی به آنها برای افراد دشوار یا غیرممکن است.
-هوش
در نهایت، اگر بازرسی‌ها نشان دهد که برای انجام تعمیرات نیاز به مداخله دستی است، داده‌های جمع‌آوری‌شده می‌تواند به مدیران تعمیر و نگهداری اجازه دهد تا تنها با هدف قرار دادن مناطقی که نیاز به تعمیر دارند، قدم بعدی را بردارند. داده های هوشمند ارائه شده توسط پهپادهای بازرسی می تواند ابزار قدرتمندی برای تیم های بازرسی باشد.
آیا پهپادها وقتی با فناوری کاهش خطرات زیست محیطی جفت می شوند محبوبیت بیشتری دارند؟
سیستم‌های تصفیه نیتروژن و انواع دیگر فناوری کاهش خطر معمولاً در محیط‌های تحت فشار که افراد باید وارد محل کار شوند استفاده می‌شوند. هواپیماهای بدون سرنشین و سایر ابزارهای بازرسی بصری از راه دور برای تجربه این محیط‌ها مناسب‌تر از انسان‌ها هستند، که تا حد زیادی خطر را کاهش می‌دهد.
ابزارهای بازرسی از راه دور رباتیک داده‌هایی را در محیط‌های خطرناک به ویژه در فضاهای محدود مانند خطوط لوله در اختیار بازرسان قرار می‌دهند، جایی که خزنده‌ها می‌توانند برای کارهای بازرسی خاص عالی باشند. برای صنایع دارای مناطق خطرناک، این فناوری‌های کاهش خطر، همراه با RVI مانند خزنده‌ها و هواپیماهای بدون سرنشین، نیاز انسان را به ورود فیزیکی به مناطق پرخطر برای بازرسی بصری کاهش می‌دهد.
کاهش خطرات زیست محیطی همچنین نیاز به گواهی ATEX را از بین می برد و کاغذبازی و بوروکراسی مورد نیاز برای وظایفی مانند مقررات OSHA در مورد ورود انسان به محیط های خطرناک را کاهش می دهد. همه این عوامل باعث افزایش جذابیت پهپادها در نزد بازرسان می شود.
زمان ارسال: آوریل 30-2024