بینش منطقه ای:
-آمریکای شمالی، به ویژه ایالات متحده، در بازار باتری هواپیماهای بدون سرنشین جایگاهی حیاتی دارد.
- انتظار می رود بازار آمریکای شمالی در طول دوره پیش بینی شاهد رشد قابل توجهی باشد. این امر را می‌توان به پذیرش بالای فناوری‌های پیشرفته و حضور بازیگران کلیدی صنعت نسبت داد که هر دو به ایجاد فرصت‌های رشد فراوان کمک می‌کنند. ایالات متحده 95.6 درصد از بازار باتری هواپیماهای بدون سرنشین آمریکای شمالی را در سال 2023 به خود اختصاص خواهد داد.
-اروپا همچنین نقش مهمی در بازار جهانی باتری هواپیماهای بدون سرنشین ایفا می کند و رشد قابل توجهی را با نرخ رشد ترکیبی سالانه (CAGR) از سال 2023 تا 2030 نشان می دهد. این منطقه گسترش بازار و فضای سرمایه گذاری مطلوبی را نشان می دهد.
در نتیجه، بازار جهانی باتری هواپیماهای بدون سرنشین پتانسیل رشد بسیار زیادی را در دوره پیش‌بینی نشان می‌دهد و آمریکای شمالی و اروپا نقشی کلیدی دارند. انتظار می‌رود که اندازه بازار و CAGR به‌دلیل عواملی مانند پیشرفت‌های تکنولوژیکی و حضور بازیگران کلیدی، رشد قابل‌توجهی داشته باشد.
رانندگان:
1. Iدر حال افزایشDبرایDرونDالیوری وMاپ کردنSخدمات
رشد تقاضا برای پهپادها در صنایع مختلف مانند کشاورزی، ساخت و ساز و دفاع باعث رشد بازار باتری پهپادها می شود. پهپادها برای کارهایی مانند نظارت، نقشه برداری، بازرسی و تحویل استفاده می شوند که نیاز به باتری های قابل اعتماد و بادوام دارند. رشد بازار پهپادهای تجاری باعث رشد بازار باتری پهپادها می شود که ناشی از تقاضای فزاینده برای تحویل و خدمات نقشه برداری هواپیماهای بدون سرنشین است.
2. شارژ سریعتر، سازگاری، و عملکرد
در حالی که راه‌های زیادی برای بهبود باتری‌های پهپاد لیتیوم یون وجود دارد، روند کلی به سمت بهبود ایمنی، شارژ سریعتر، سازگاری شکل بهتر و عملکرد بالاتر است.
پهپادهای تجاری در حال متحول کردن سیستم های قدیمی تجاری و صنعتی هستند و راه را برای عملیات هوشمند برای بهبود تولید هموار می کنند. پهپادهای تجاری برای خیلی بیشتر از گرفتن عکس یا فیلم استفاده می شوند. حمل و نقل بدون سرنشین یکی از محبوب ترین کاربردها است. با توسعه و بلوغ فناوری، انتظار می رود این ایده جذابیت بیشتری پیدا کند.
محدودیت ها:
سازندگان باتری با مشکلات زیادی از جمله پیچیدگی تنظیمات و سیستم‌ها، چرخه‌های آزمایش طولانی و رعایت مقررات ایمنی در حال تغییر روبرو هستند. علاوه بر این، آزمایش باتری به دلیل پیچیدگی سیستم های باتری و استفاده از مواد خطرناک دشوار و طولانی می شود. باتری ها می توانند در اثر جریان های زیاد، ترکیبات سمی و ولتاژ بالا منفجر شوند.
به عنوان مثال، اکثر تولید کنندگان باتری آزمایش چرخه عمر را انجام می دهند که می تواند شش ماه یا بیشتر طول بکشد. این کار زمان زیادی می برد زیرا هر برنامه نیاز به آزمایش فردی دارد.
فرصت:
باتری های لیتیوم یونی نسبت به انواع دیگر باتری ها (به عنوان مثال NiCd و اسید سرب) مزایایی دارند. باتری‌های لیتیوم یونی را می‌توان در اندازه‌های کوچک به دلیل وزن سبک‌شان استفاده کرد، و سپس می‌توان آن‌ها را در RPAS (سیستم‌های هواپیمای خلبانی از راه دور) استفاده کرد که جمع‌وجور هستند، خلبان ندارند و باید تا حد امکان کوچک باشند تا عملکردی مشابه داشته باشند. یک هواپیمای تجاری واقعی با این حال، این باتری‌ها بسیار گران‌تر از باتری‌های دیگر هستند و الزامات ایمنی بسیار بالایی دارند و هزینه‌های ساخت نیز افزایش می‌یابد.
زمان ارسال: دسامبر-01-2023