1. ظرفیت (واحد: آه)

این پارامتری است که همه بیشتر نگران آن هستند. ظرفیت باتری یکی از شاخص های عملکرد مهم برای اندازه گیری عملکرد باتری است که نشان می دهد در شرایط خاصی (میزان دشارژ، دما، ولتاژ پایان و غیره) باتری مقدار برق را تخلیه می کند (تست تخلیه JS-150D موجود) ، یعنی ظرفیت باتری، معمولاً بر حسب آمپر - ساعت به عنوان یک واحد (مخفف، بیان شده در AH، 1A-h = 3600C). به عنوان مثال، اگر باتری 48V200H باشد، به این معنی است که باتری می تواند 48V*200ah=9.6KWh یعنی 9.6 کیلووات برق ذخیره کند. ظرفیت باتری با توجه به شرایط مختلف به ظرفیت واقعی، ظرفیت نظری و ظرفیت نامی تقسیم می شود.
ظرفیت واقعیبه مقدار برقی که یک باتری می تواند تحت یک رژیم تخلیه معین (سطح رسوب معین، چگالی جریان معین و ولتاژ پایان معین) بدهد، اشاره دارد. ظرفیت واقعی به طور کلی با ظرفیت نامی برابر نیست، که به طور مستقیم با دما، رطوبت، نرخ شارژ و دشارژ مرتبط است. به طور کلی، ظرفیت واقعی کوچکتر از ظرفیت نامی است، گاهی اوقات حتی بسیار کوچکتر از ظرفیت نامی.
ظرفیت نظریبه مقدار الکتریسیته داده شده توسط تمام مواد فعال شرکت کننده در واکنش باتری اشاره دارد. یعنی ظرفیت در ایده آل ترین حالت.
ظرفیت رتبه بندی شدهاشاره به پلاک نشان داده شده بر روی موتور یا لوازم الکتریکی در شرایط عملیاتی امتیاز می تواند برای مدت طولانی ظرفیت کار ادامه دهد. معمولاً به توان ظاهری برای ترانسفورماتورها، توان اکتیو برای موتورها، و توان ظاهری یا راکتیو برای تجهیزات تنظیم فاز، در VA، kVA، MVA اشاره دارد. در کاربرد، هندسه صفحه قطب، ولتاژ پایان، دما، و نرخ تخلیه همگی بر ظرفیت باتری تاثیر دارند. به عنوان مثال، در زمستان در شمال، اگر تلفن همراه در فضای باز استفاده شود، ظرفیت باتری به سرعت کاهش می یابد.
2. چگالی انرژی (واحد: Wh/kg یا Wh/L)

چگالی انرژی، چگالی انرژی باتری، برای یک دستگاه ذخیره انرژی الکتروشیمیایی معین، نسبت انرژی قابل شارژ به جرم یا حجم محیط ذخیره سازی است. اولی "چگالی انرژی جرمی"، دومی "چگالی انرژی حجمی" نامیده می شود، واحد به ترتیب وات ساعت / کیلوگرم وات ساعت / کیلوگرم، وات ساعت / لیتر وات ساعت / لیتر است. توان در اینجا ظرفیت ذکر شده در بالا (Ah) و ولتاژ کاری (V) انتگرال است. وقتی صحبت از کاربردها می شود، متریک چگالی انرژی آموزنده تر از ظرفیت است.
بر اساس فناوری فعلی باتری لیتیوم یون، سطح چگالی انرژی را می توان در حدود 100 تا 200 وات ساعت بر کیلوگرم به دست آورد، که هنوز نسبتاً کم است و در بسیاری از موارد به گلوگاهی برای کاربردهای باتری لیتیوم یون تبدیل شده است. این مشکل نیز در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی رخ می دهد، در حجم و وزن در معرض محدودیت های شدید قرار دارند، چگالی انرژی باتری حداکثر محدوده رانندگی خودروهای الکتریکی را تعیین می کند، بنابراین "اضطراب مسافت پیموده شده" این اصطلاح منحصر به فرد است. اگر بخواهیم برد حرکتی یک وسیله نقلیه الکتریکی به 500 کیلومتر برسد (مقایسه با یک وسیله نقلیه با سوخت معمولی)، چگالی انرژی مونومر باتری باید 300 وات ساعت بر کیلوگرم یا بیشتر باشد.
افزایش چگالی انرژی باتریهای لیتیوم یونی فرآیندی آهسته است، بسیار پایینتر از قانون مور در صنعت مدارهای مجتمع، که تفاوتی بین بهبود عملکرد محصولات الکترونیکی و بهبود چگالی انرژی باتریها ایجاد میکند که به مرور زمان گسترش مییابد. .
زمان ارسال: نوامبر-10-2023