با توسعه فناوری، تحویل هواپیماهای بدون سرنشین به تدریج به یک روش لجستیکی جدید تبدیل می شود که می تواند اقلام کوچک را در مدت زمان کوتاهی به مصرف کنندگان برساند. اما پهپادها پس از تحویل کجا پارک می کنند؟
بسته به سیستم و اپراتور پهپاد، محل پارک پهپادها پس از تحویل متفاوت است. برخی از پهپادها به نقطه برخاست اولیه خود باز می گردند، در حالی که برخی دیگر در یک زمین خالی نزدیک یا روی پشت بام فرود می آیند. هنوز پهپادهای دیگری در هوا معلق خواهند ماند و بسته ها را از طریق طناب یا چتر نجات به محل تعیین شده رها می کنند.
در هر صورت، تحویل هواپیماهای بدون سرنشین باید با مقررات مربوطه و استانداردهای ایمنی مطابقت داشته باشد. به عنوان مثال، در ایالات متحده، تحویل هواپیماهای بدون سرنشین باید در محدوده دید اپراتور انجام شود، نمی تواند از ارتفاع 400 فوت تجاوز کند، و نمی توان آن را بر فراز جمعیت یا ترافیک سنگین پرواز کرد.
در حال حاضر، برخی از خرده فروشان بزرگ و شرکت های لجستیک شروع به آزمایش یا استقرار خدمات تحویل پهپاد کرده اند. به عنوان مثال، آمازون اعلام کرده است که آزمایشات تحویل پهپاد را در برخی از شهرهای ایالات متحده، ایتالیا و بریتانیا انجام خواهد داد و والمارت از پهپادها برای تحویل دارو و مواد غذایی در هفت ایالت ایالات متحده استفاده می کند.
تحویل هواپیماهای بدون سرنشین مزایای زیادی مانند صرفه جویی در زمان، کاهش هزینه ها و کاهش انتشار کربن دارد. با این حال، با چالش هایی مانند محدودیت های فنی، پذیرش اجتماعی و موانع نظارتی نیز مواجه است. باید دید که آیا تحویل هواپیماهای بدون سرنشین می تواند به یک روش اصلی لجستیکی در آینده تبدیل شود یا خیر.
زمان ارسال: اکتبر-23-2023