به گزارش NBC Bay Area ، شرکت های فناوری در لس آنجلس و سیلیکون ولی داوطلبانه خدمات خود را از جمله استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین مجهز به قابلیت های هوش مصنوعی (AI) "برای شناسایی شیوع و رسیدن به صحنه های آتش سوزی جدید" انجام می دهند. " این خبرنامه می گوید این هواپیماهای بدون سرنشین "می توانند از انسان به شعله های آتش نزدیک شوند و می توانند با ماهواره ها کار کنند تا به نقشه های آتش کمک کنند."
بسیاری استفاده از این فناوری ها را "تغییر دهنده قانون" در زمینه آتش نشانی می دانند. براساس گزارش های اخیر ، تغییرات آب و هوا ، شیوه های مدیریت زمین و رفتار ساده انسان منجر به افزایش آتش سوزی در سالهای اخیر شده است و پاسخ دهندگان اضطراری برای مقابله با خطر رو به رشد به سیستم های جدید روی می آورند. به طور خاص ، از هوش مصنوعی برای تسریع در پردازش و سازماندهی مقادیر زیادی از اطلاعات مربوط به آتش استفاده می شود. این اطلاعات می تواند به آتش نشانان کمک کند تا منابع را بهتر مستقر کنند ، تصمیم بگیرند و از گسترش آتش سوزی جلوگیری کنند.
تعهد کالیفرنیا به فناوری هواپیماهای بدون سرنشین
تلاش های فعلی لس آنجلس برای استفاده از سیستم های بدون سرنشین ، هوش مصنوعی و فن آوری های مرتبط بر تعهد دیرینه کالیفرنیا برای استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای مبارزه با آتش سوزی. در بیانیه 13 ژانویه در مورد پاسخ به آتش سوزی و مدیریت جنگل ، کالیفرنیا ادعا کرد که "آتش کال استفاده خود را از هواپیماهای بدون سرنشین برای کارهای مهم مانند احتراق هوایی در هنگام سوختگی تجویز شده ، کنترل آتش سوزی و ارزیابی های زمان واقعی دو برابر کرده است."
در این بیانیه آمده است که کالیفرنیا همچنین نقشه های هوش مصنوعی (AI) Lidar و 3D را برای ارائه اطلاعات در زمان واقعی برای کمک به آتش نشانان "بهتر درک و پاسخ دادن به زمین های پیچیده" مستقر کرده است و نحوه ارائه "سفارشات تخلیه ، اطلاعات پناهگاه محلی ، بسته شدن جاده ها و غیره" را بهبود می بخشد. به روشی که آنها ارتباط برقرار می کنند. در بسیاری از موارد ، این فناوری ها برای انجام این کار مهم با هواپیماهای بدون سرنشین کار می کنند.
بحران فعلی در لس آنجلس اولین بار نیست که از هواپیماهای بدون سرنشین در کالیفرنیا برای کمک به مبارزه با آتش سوزی استفاده می شود. به عنوان مثال ، هواپیماهای بدون سرنشین در سال 2021 نقش مهمی در آتش دیکسی ایفا می کردند. طبق گفته های داخل سیستم های بدون سرنشین ، این هواپیماهای بدون سرنشین مجهز به "گلوله های پرمنگنات پتاسیم بودند که هنگام سوراخ شدن و تزریق با اتیلن گلیکول به شعله های آتش می روند." این گلوله ها به نام "اژدها تخم مرغ" ، به آتش نشانان کمک می کنند تا "احتراق هوایی" را انجام دهند ، فرآیندی که از "آتش سوزی" گرفته شده است ، که در آن "آتش سوزی یک تکه شعله را در مکانی که هنوز آتش سوزی پخش نشده است" می کند. جایی که آتش هنوز برای قطع سوخت ها پخش نشده است. "
علاوه بر این ، در حین آتش سوزی دیکسی ، برخی از هواپیماهای بدون سرنشین مجهز به تجهیزات مادون قرمز بودند. این به آتش نشانان کمک کرد "نقاط داغ را در زیر چمن پیدا کنند و منظره ای از سربار را فراهم کنند."
هواپیماهای بدون سرنشین همچنین در تحقیقات مهم در طول و بعد از آتش سوزی ویرانگر 2017 و 2018 هیل کالیفرنیا کمک کردند. براساس اخبار تجاری Drone News ، "از هواپیماهای بدون سرنشین در جوامع مختلف برای ارائه ارزیابی خسارت هوایی ، نقشه برداری ، مستندات مناطق آسیب دیده و بهبود آگاهی موقعیتی برای تیم های واکنش اضطراری در زمان واقعی استفاده شده است."
مشکل هواپیماهای بدون سرنشین غیرمجاز
نمونه های دیگری از هواپیماهای بدون سرنشین وجود دارد که به آتش نشانان کمک می کند تا کارهای مهمی را در کالیفرنیا و در سراسر جهان انجام دهند ، اما برخی از مسائل خارق العاده با وسایل نقلیه بدون سرنشین در جریان بحران اخیر در لس آنجلس به وجود آمد. این مشکلات ناشی از استفاده رسمی مجاز از فناوری بدون سرنشین نبوده است. آنها توسط اپراتورهای هواپیماهای بدون سرنشین بی پروا ، نادان و غیرمجاز ایجاد شده اند.
به گزارش UAS Vision ، از روز چهارشنبه ، 15 ژانویه ، سه نفر به جرم پروازهای هواپیماهای بدون سرنشین غیرمجاز که مانع تلاش های اضطراری در منطقه لس آنجلس شد ، دستگیر شده اند. در یکی از این حوادث ، یک هواپیمای بدون سرنشین خصوصی به یک هواپیمای آتش نشانی که به عنوان یک سوپر اسکوپر معروف است ، سقوط کرد و باعث شد که نتواند مأموریت مهم خود را انجام دهد.
گزارش UAS Vision توضیح می دهد ، "محدودیت های موقت پرواز در منطقه آتش سوزی اجرا شده است و مقامات فدرال تیم های زمینی را برای رهگیری خلبانان نقض محدودیت های FAA مستقر کرده اند." در کل ، مقامات محلی 48 هواپیمای بدون سرنشین خصوصی را که از طریق منطقه آتش سوزی پرواز می کنند ، مشاهده کرده اند.
هواپیماهای بدون سرنشین به نفع عموم هستند
در زمانی که مزایای بسیاری از سیستم های بدون سرنشین برای برنامه های آتش نشانی در معرض نمایش کامل قرار دارد ، رفتار بی دقتی و غیر سازگار این اپراتورهای هواپیماهای بدون سرنشین خصوصی نگرانی های جدی در مورد استفاده گسترده از وسایل نقلیه بدون سرنشین ایجاد کرده است. این رفتارها از گزارش های مثبت پروازهای هواپیماهای بدون سرنشین که به نفع عموم است ، منحرف می شود.
همانطور که کارلا لاوتر ، نویسنده مشارکت کننده اخیراً در اخبار هواپیماهای بدون سرنشین تجاری توضیح داد ، "در حالی که تصور کردن امکانات منفی برای کسانی که با کار هواپیماهای بدون سرنشین ناآشنا هستند آسان است ، حقیقت در مورد هواپیماهای بدون سرنشین-به ویژه در برنامه های تجاری و غیر نظامی-از آنچه بسیاری از افراد درک می کنند ، سودمندتر است." وی گفت که در ایالات متحده و سراسر جهان ، صنعت هواپیماهای بدون سرنشین متنوع ، نوآورانه و تنظیم شده ، مزایای بی شماری اجتماعی را در مناطقی مانند امنیت عمومی ، اجرای قانون و واکنش اضطراری فراهم می کند.
امیدوارم که اپراتورهای هواپیماهای بدون سرنشین خصوصی درسهای مهمی را از این حوادث در لس آنجلس بیاموزند ، و آژانس های عمومی و تنظیم کننده راه های جدیدی برای مهار فعالیت های هواپیماهای بدون سرنشین غیرمجاز ، ایمن نگه داشتن عمومی و ترویج بیشتر استفاده از سیستم های بدون سرنشین در عملیات اضطراری پیدا می کنند.
زمان پست: ژانویه 21-2025